وضعیت همه‌گیری کووید-۱۹ انگیزه سرمایه‌گذاری در «زیرساخت‌های جدید» را چند برابر می‌کند

دلیل اینکه «زیرساخت جدید» «جدید» نامیده می‌شود، نسبت به زیرساخت‌های سنتی مانند «هواپیمای عمومی آهنی» است که عمدتاً در خدمت زیرساخت‌های بخش علم و فناوری هستند. پروژه تاریخی قابل مقایسه «زیرساخت جدید»، «ملی» است که توسط رئیس جمهور ایالات متحده کلینتون در سال ۱۹۹۳ پیشنهاد شد. «بزرگراه اطلاعاتی»، ساخت زیرساخت‌های بزرگ در حوزه اطلاعات، این طرح تأثیر بسیار گسترده‌ای در سراسر جهان داشته و شکوه آینده اقتصاد اطلاعاتی ایالات متحده را ایجاد کرده است. در عصر اقتصاد صنعتی، ساخت زیرساخت‌ها در ارتقای منابع فیزیکی، جریان و ادغام زنجیره تأمین منعکس می‌شود. در عصر اقتصاد دیجیتال، ارتباطات سیار، کلان داده، هوش مصنوعی و سایر امکانات تجهیزات شبکه و امکانات مرکز داده به زیرساخت‌های ضروری و جهانی تبدیل شده‌اند.

«زیرساخت جدید» که این بار پیشنهاد شده، مفهوم وسیع‌تر و اهداف خدماتی گسترده‌تری دارد. برای مثال، 5G برای ارتباطات سیار، UHV برای برق، راه‌آهن پرسرعت بین شهری و ترانزیت ریلی بین شهری برای حمل و نقل، مراکز داده بزرگ برای اینترنت و خدمات دیجیتال و هوش مصنوعی و اینترنت صنعتی یک حوزه غنی و متنوع هستند. این ممکن است باعث ایجاد مشکل شود که همه چیز در آن بارگذاری شده است، اما این نیز به کلمه «جدید» مربوط می‌شود زیرا چیزهای جدید همیشه در حال توسعه هستند.

در سال ۲۰۱۹، سازمان‌های مربوطه پایگاه داده پروژه‌های داخلی PPP را با سرمایه‌گذاری کل ۱۷.۶ تریلیون یوان مرتب کردند و ساخت زیرساخت‌ها هنوز هم با ۷.۱ تریلیون یوان، ۴۱٪، در صدر قرار دارد؛ املاک و مستغلات با ۳.۴ تریلیون یوان، ۲۰٪، در رتبه دوم قرار دارد؛ «زیرساخت‌های جدید» حدود ۱۰۰ میلیارد یوان، حدود ۰.۵٪، و مبلغ کل زیاد نیست. طبق آمار هرالد تجاری قرن بیست و یکم، تا ۵ مارس، فهرست طرح‌های سرمایه‌گذاری آینده که توسط ۲۴ استان و شهرداری منتشر شده است، خلاصه شده است که شامل ۲۲۰۰۰ پروژه با مقیاس کل ۴۷.۶ تریلیون یوان و سرمایه‌گذاری برنامه‌ریزی شده ۸ تریلیون یوان در سال ۲۰۲۰ است. نسبت «زیرساخت‌های جدید» در حال حاضر حدود ۱۰٪ است.

در طول این بیماری همه‌گیر، اقتصاد دیجیتال سرزندگی زیادی از خود نشان داده است و بسیاری از قالب‌های دیجیتال مانند زندگی ابری، دفتر ابری و اقتصاد ابری به شدت در حال ظهور بوده‌اند و انگیزه جدیدی به ساخت «زیرساخت‌های جدید» داده‌اند. پس از این بیماری همه‌گیر، با توجه به محرک‌های اقتصادی، «زیرساخت‌های جدید» توجه و سرمایه‌گذاری بیشتری را به خود جلب خواهد کرد و انتظارات بیشتری را برای تحریک رشد اقتصادی ایجاد خواهد کرد.

شدت مصرف فولاد در هفت منطقه

هفت حوزه اصلی «زیرساخت جدید» بر اساس اقتصاد دیجیتال و اقتصاد هوشمند تنظیم شده‌اند. صنعت فولاد از انرژی جنبشی جدید و پتانسیل جدید ارائه شده توسط «زیرساخت جدید» به سطح بالاتری بهره‌مند خواهد شد و همچنین «زیرساخت» مواد اولیه لازم را فراهم خواهد کرد.

این موارد بر اساس هفت زمینه و مقاومت فولاد برای مواد فولادی، از زیاد به کم، مرتب شده‌اند: راه‌آهن پرسرعت بین شهری و حمل و نقل ریلی بین شهری، UHV، شمع شارژ خودروهای انرژی نو، ایستگاه پایه 5G، مرکز داده بزرگ، اینترنت صنعتی، هوش مصنوعی.

طبق «سیزدهمین برنامه پنج ساله» راه آهن ملی، برنامه مسافت پیموده شده تجاری راه آهن پرسرعت برای سال ۲۰۲۰، ۳۰ هزار کیلومتر خواهد بود. در سال ۲۰۱۹، مسافت عملیاتی فعلی راه‌آهن پرسرعت به ۳۵۰۰۰ کیلومتر رسیده است و هدف از برنامه جلوتر رفته است. در سال ۲۰۲۰، راه‌آهن ملی ۸۰۰ میلیارد یوان سرمایه‌گذاری خواهد کرد و خطوط جدید ۴۰۰۰ کیلومتری را به بهره‌برداری خواهد رساند که ۲۰۰۰ کیلومتر آن مربوط به راه‌آهن پرسرعت خواهد بود. تمرکز بر کاستی‌ها، شبکه‌های رمزگذاری شده و شدت سرمایه‌گذاری اساساً در سال ۲۰۱۹ یکسان خواهد بود. با توجه به شکل‌گیری اساسی شبکه اصلی ملی، در سال ۲۰۱۹، کل مسافت پیموده شده خطوط شهری در کشور به ۶۷۳۰ کیلومتر خواهد رسید که ۹۶۹ کیلومتر افزایش یافته و شدت سرمایه‌گذاری حدود ۷۰۰ میلیارد خواهد بود. با توجه به نسخه بهبود یافته سیاست "زیرساخت جدید"، اتصال منطقه‌ای تحت شبکه اصلی، پروژه‌های رمزگذاری، یعنی راه‌آهن‌های پرسرعت بین شهری و ترانزیت ریلی بین شهری، به کانون ساخت و سازهای آینده تبدیل خواهند شد. هرچه مناطق از نظر اقتصادی توسعه‌یافته‌تر باشند، تقاضا بیشتر و تمرکز منطقه‌ای بعدی نیز افزایش خواهد یافت. دلتای رودخانه یانگ تسه، جوهای است. طبق طرح "شانگهای 2035"، چانگ جیانگ، پکن، تیانجین، هبی و چانگ جیانگ یک شبکه حمل و نقل ریلی "سه هزار کیلومتری" شامل خطوط شهری، خطوط بین شهری و خطوط محلی را تشکیل خواهند داد. سرمایه‌گذاری 100 میلیون دلاری در راه‌آهن نیاز به حداقل 0.333 تن مصرف فولاد دارد. برای افزایش تقاضا برای 3333 تن فولاد، سرمایه‌گذاری 1 تریلیون دلاری لازم است و بیشترین مصرف مربوط به مصالح ساختمانی و مصالح ریلی است.

UHV. این حوزه عمدتاً توسط شبکه برق ایالتی هدایت می‌شود. اکنون مشخص است که در سال ۲۰۲۰، ۷ UHV تأیید خواهد شد. این کاهش فولاد عمدتاً در فولاد الکتریکی منعکس می‌شود. در سال ۲۰۱۹، مصرف فولاد الکتریکی ۹۷۹ تن بود که چندین برابر ۶.۶ درصد افزایش یافته است. پس از افزایش سرمایه‌گذاری در شبکه برق توسط UHV، انتظار می‌رود تقاضا برای فولاد الکتریکی افزایش یابد.

شمع شارژ خودروهای انرژی نو. طبق "طرح توسعه صنعت خودروهای انرژی نو"، نسبت تخریب ۱:۱ است و تا سال ۲۰۲۵ تقریباً ۷ میلیون شمع شارژ در چین وجود خواهد داشت. شمع شارژ عمدتاً شامل میزبان تجهیزات، کابل‌ها، ستون‌ها و سایر مواد کمکی است. یک شمع شارژ ۷ کیلوواتی حدود ۲۰،۰۰۰ و ۱۲۰ کیلوواتی حدود ۱۵۰،۰۰۰ نیاز دارد. میزان فولاد برای شمع‌های شارژ کوچک کاهش می‌یابد. شمع‌های بزرگ شامل مقداری فولاد برای براکت‌ها هستند. با محاسبه میانگین ۰.۵ تن برای هر شمع، ۷ میلیون شمع شارژ به حدود ۳۵۰ تن فولاد نیاز دارند.

ایستگاه پایه 5G. طبق پیش‌بینی موسسه ارتباطات و اطلاعات چین، انتظار می‌رود سرمایه‌گذاری کشور من در ساخت شبکه 5G تا سال 2025 به 1.2 تریلیون یوان برسد. سرمایه‌گذاری در تجهیزات 5G در سال 2020، 90.2 میلیارد یوان خواهد بود که 45.1 میلیارد آن در تجهیزات اصلی سرمایه‌گذاری خواهد شد و سایر تجهیزات کمکی مانند دکل‌های برج ارتباطی نیز شامل آن می‌شوند. زیرساخت 5G به دو نوع ایستگاه‌های پایه ماکرو و ایستگاه‌های پایه میکرو تقسیم می‌شود. برج بزرگ فضای باز، یک ایستگاه پایه ماکرو است و تمرکز ساخت و ساز در مقیاس بزرگ فعلی بر آن است. ساخت ایستگاه پایه ماکرو از تجهیزات اصلی، تأسیسات تجهیزات پشتیبانی برق، ساخت و ساز عمرانی و غیره تشکیل شده است. فولاد مورد استفاده شامل اتاق ماشین، کابینت‌ها، کابینت‌ها، دکل‌های برج ارتباطی و غیره است. حجم فولاد دکل برج ارتباطی بخش عمده آن را تشکیل می‌دهد و وزن برج سه لوله‌ای معمولی حدود 8.5 تن است، اما اکثر ایستگاه‌های پایه ماکرو و ایستگاه‌های پایه میکرو به امکانات ارتباطی 2/3/4G موجود و سایر امکانات ارتباطی متکی خواهند بود. ایستگاه‌های پایه میکرو عمدتاً در مناطق پرجمعیت و با مصرف کم فولاد مستقر می‌شوند. بنابراین، مصرف کلی فولاد ناشی از ایستگاه‌های پایه 5G خیلی زیاد نخواهد بود. تقریباً با توجه به سرمایه‌گذاری 5 درصدی ایستگاه‌های پایه، فولاد مورد نیاز است و سرمایه‌گذاری تریلیون دلاری در 5G باعث افزایش مصرف فولاد حدود 50 میلیارد یوان می‌شود.

مرکز داده بزرگ، هوش مصنوعی، اینترنت صنعتی. سرمایه‌گذاری سخت‌افزاری عمدتاً در اتاق‌های کامپیوتر، سرورها و غیره است که در مقایسه با چهار حوزه دیگر، مصرف مستقیم فولاد کمتر است.

مشاهده مصرف فولاد «زیرساخت‌های جدید» از نمونه‌های گوانگدونگ

اگرچه میزان فولاد مورد استفاده در هفت حوزه اصلی متفاوت است، زیرا حمل و نقل ریلی بخش بزرگی از سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز زیرساخت‌های جدید را تشکیل می‌دهد، اما افزایش مصرف فولاد بسیار بدیهی خواهد بود. طبق فهرست پروژه‌های سرمایه‌گذاری منتشر شده توسط استان گوانگدونگ، در سال ۲۰۲۰، ۱۲۳۰ پروژه ساختمانی کلیدی با سرمایه‌گذاری کل ۵.۹ تریلیون یوان و ۸۶۸ پروژه مقدماتی با سرمایه‌گذاری کل تخمینی ۳.۴ تریلیون یوان وجود دارد. زیرساخت جدید دقیقاً ۱ تریلیون یوان است که ۱۰٪ از کل طرح سرمایه‌گذاری ۹.۳ تریلیون یوانی را تشکیل می‌دهد.

در مجموع، کل سرمایه‌گذاری در حمل و نقل ریلی بین شهری و حمل و نقل ریلی شهری ۹۰۶.۹ میلیارد یوان است که ۹۰٪ را تشکیل می‌دهد. مقیاس سرمایه‌گذاری ۹۰٪ دقیقاً منطقه‌ای با تراکم بالای فولاد است و تعداد ۳۹ پروژه بسیار بیشتر از سایر مناطق است. جمع. طبق اطلاعات کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی، تصویب پروژه‌های حمل و نقل ریلی بین شهری و شهری در حال حاضر به تریلیون‌ها رسیده است. انتظار می‌رود که این منطقه از نظر مقیاس و کمیت به کانون سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های جدید تبدیل شود.

بنابراین، «زیرساخت جدید» فرصتی برای صنعت فولاد است تا کیفیت و کارایی خود را ارتقا دهد و همچنین نقطه رشد جدیدی برای تقاضای فولاد ایجاد خواهد کرد.